Betonirakenteen valmistuskustannukset vaihtelevat tyypillisesti 375 dollarista 1 300 dollariin kuutiometriä kohti. Kyllä, se on laaja laajuus, joten jaetaan se tarkempiin tilanteisiin. Mitä yksinkertaisempi rakenne, sitä alhaisemmat kustannukset kuutiometriä kohden.
Yksinkertaisten esiselutuslohkojen kustannukset
Upea esimerkki siitä, mitä haluan kutsua "typeräksi" betoniksi, on betoni eko-lohko. Tämä "eko-lohko" on betonilohko, tyypillisesti 2 jalkaa leveä x 2 jalkaa korkea x 4 jalkaa pitkä ja maksaa tyypillisesti 375–425 dollaria kuutiometriä kohti. Niiden sivulla on ura ja ne on pinottu ja lukkiutuneet seinäjärjestelmän muodostamiseksi, jota käytetään usein materiaalipaalujen erottamiseen. Nämä seinäjärjestelmät ovat yleisiä valmiissa sekoitustoiminnoissa, ja niitä käytetään erottamaan eräbetonissa käytettyjä kallio- ja hiekka-aggregaattimateriaaleja.
Kutsumme sitä "tyhmäksi" betoniksi, koska se on hyvin yksinkertainen betonirakenne, yleensä vain nostoankkuri, joka on valettu siihen. Tyypillisesti teräsvahvistusta ei tarvita, ylimääräisiä sulautettuja teräsjäseniä ei vaadita, eikä CAD- tai tekniikan suunnittelutyötä vaadita. Betonisekoitusmallit ovat usein hyvin perus- ja alhaisen voimakkuuden, ja tyypillisesti varokset käyttävät hyvin yksinkertaisia ja halpoja valukuovia näiden ekologisten esteiden tuottamiseen. Kaiken kaikkiaan tällainen esivalmistettu rakenne on yksi alhaisimmista kustannuksista kuutiometrin hintalappuja kohti.
Precant-paneeli (ei-rakenne) kustannukset
Siirrytään nyt monimutkaisuuteen. Betonilaatat (tai laatat) maksavat tyypillisesti välillä 450–750 dollaria kuutiometriä kohti. Tämä on laajempi kustannusalue, koska on olemassa laajempi valikoima vaihtoehtoja ja tekijöitä, jotka vaikuttavat kokonaiskustannuksiin. Jos tarkastellaan eroa 6- tuuman paksuinen paneeli verrattuna 12- tuuman paksuiseen paneeliin, molempien paksuuksien työvoimakustannukset ovat suunnilleen samat. Sinulla saattaa olla enemmän rebaria, tietysti sinulla on kaksinkertainen betonimateriaali, mutta työvoiman kokonaiskustannukset jakautuvat kaksinkertaisesti kuutiometriin, mikä vastaa paksumpien paneelien alhaisempia kuutiometriä kohden. Muut kustannukset vaikuttavat tekijät voivat olla paneeliin valettujen sekalaisten teräslisäkkeiden lukumäärä tai kytkentäkomponentit. Ovatko nämä osat puhdasta terästä, galvanoitu teräs vai ruostumattomasta teräksestä? Ovatko komponenttivarastot hyllyllä vai tehdyt projektille räätälöityjä? Betonilaattoja on myös erilaisia viimeistely- ja reunahoitoja tuotteen loppukäytöstä riippuen. Jos paneelit vaativat eristettyjä reunoja, tietyn kuvioidun viimeistelyn tai kokonaisvärin, nämä materiaalit ja työvoimakustannukset alkavat ilmeisesti lisääntyä. Kun pääset todelliseen arkkitehtoniseen viimeistelyyn, kuutiopihan kustannukset voivat nousta dramaattisesti yli 750 dollariin kuutiometriä kohti riippuen siitä, kuinka ammattimainen lopputuotteen odotetaan olevan.
Tavanomaisten kaivojen, risteyslaatikoiden, valuma -alueen ja veden sisääntulojen kustannukset
Seuraavaksi keskitymme sadevesien viemäritarkoituksiin käytettyjen perinteisten esivalmistettujen rakenteiden yleisiin kustannuksiin. Esivalmistettujen kaivojen, risteyslaatikoiden, öljypohtojen ja sisääntulon hinnat vaihtelevat tyypillisesti 700 dollarista 1 dollariin, 000 kuutiometriä kohti. Tyypillisesti nämä rakenteet standardisoidaan kaupunki- tai osavaltion koodien kautta, mikä eliminoi suunnitteluanalyysin ja mukautettujen CAD -piirustusten tarpeen. Tämä standardointi mahdollistaa myös standardisoidut valumuottit ja toistuvan tuotantoprosessin, mikä auttaa alentamaan työvoimakustannuksia kuutiopihalle. Näissä viemärirakenteissa on myös vähän sulautettuja komponentteja kuin tyypillisiä nostoankkureita. Tämän alueen kustannusten lisäksi useimmissa näistä rakenteista on valurauta- tai teräskomponentteja, kuten kaivonpeitteet tai viemäri ritilät. Hyvä nyrkkisääntö on olettaa, että tämä valuraudan pääsykokoonpano maksaa 300–500 dollaria rakennetta kohti.
Mukautetun viemärirakenteen kustannukset
Joten mikä on vaikutus, kun projekti vaatii enemmän työkohtaisia betonirakenteita? Usein tavalliset "kaupunkien" valuma -alueet eivät ole riittämättömiä monista eri syistä:
Kytkentäputken koko ja kulma vaativat suuremman liitäntölaatikon pohjan.
Liikenteen kuormitusolosuhteet ovat raskaampia kuin tavalliset HS -20 kuormat.
Rakenteen ylin korkeus on ratkaisevan tärkeä ja vaatii tarkkuutta.
Sadevesi voi sisältää epäpuhtauksia, jotka vaativat kestävämpää betoniseosta tai sisäpinnoitetta.
Ympäröivät maaperän olosuhteet voivat vaatia sulfaattiresistenttejä betonia tai ulkopinnoitteita.
Riippumatta syystä, kun vaaditaan tarkempi rakenne, vaaditaan usein valumuotin työvoimavaltaisempaa kokoonpanoa sekä ylimääräistä tekniikkaa ja CAD-työtä. Tässä tapauksessa etuna on saada esivalmistettu rakenne vastaamaan projektisi tarkkoja tarpeita sen sijaan, että muokkaisit projektivaatimuksiasi vain vakioiden altaan mittojen mukauttamiseksi. Haittapuoli on, että mukautetut esivalmistetut rakenteet voivat maksaa enemmän ja vaatia pidempiä läpimenoaikoja. Kuten näette, on olemassa useita tekijöitä, jotka vaikuttavat mukautetun betonin viemärirakenteen kustannuksiin, mutta tyypillinen kustannusalue on 750–100 dollaria kuutiometriä betonia ... älä unohda vielä 300–100 dollaria kuutiometriä betonia ... 500 dollaria rakenteellisista teräskäyttökomponenteista.
Tavanomaisten hyödyllisyyspankkien, sähkökäyttöön, viestinnän kaivojen ja käsireiän kustannukset
Lisäämällä uuden vaiheen monimutkaisuuteen, tarkastelemme rakenteita, joita yleisesti käytetään maanalaisten voimien, voiman ja viestinnän jakelun "kuivien hyödyllisyyden markkinoilla. Hyödyllisyysholvien, sähköisten kaivojen, viestinnän kaivojen ja kämmenluukkujen tyypilliset kustannukset vaihtelevat 700–100 dollaria kuutiometriä kohti. Vaikka nämä rakenteet voivat olla hyvin samanlaisia kuin tavalliset esivalmistetut viemärirakenteet, ne vaativat usein enemmän sisäänrakennettuja esineitä yhteyksien sijoittamiseksi haudatuihin putkiin ja helpottamaan sähkö- tai viestintäjohtojen asentamista. Nämä sulautetut esineet voivat sisältää ankkureita kaapeleiden, sähköisten maa-alueiden, putkikytkimien (nimeltään terminaattoreiden), valettujen kierteisten inserttien vetämiseksi laitteiden kiinnityspulttien ja lattiapyyntöjen poistamiseksi vettä vetämään pois rakenteesta. Toinen suuri näihin hyötyrakenteisiin liittyvä kustannus on pääsykansi tai luukut. Näihin rakenteisiin tarvittavan pääsyn tarpeen vuoksi pääsy luukut galvanoivat tyypillisesti terästä tai alumiinia ja vaativat enemmän turvaominaisuuksia kuin tyypilliset sadevesien reiät. Nämä pääsyn luukut voivat vaihdella suuresti, ja koko, materiaalit ja kuormitusluokitukset ovat tärkeimmät kustannuserot. Nämä luukut voivat maksaa 300–1 500 dollaria rakennetta kohti, luukkujen ollessa pienempi, 2 jalkaa 2 jalkaa ja 4 jalkaa 8 jalkaa kustannusalueen yläpäässä.
Räätälöityjen hyötyrakenteiden kustannukset
Kuten räätälöityjen viemärirakenteiden kohdalla, maanalaisten betonin hyötyrakenteiden kustannukset, joissa on enemmän räätälöityjä kokoja ja ominaisuuksia, voivat vaihdella. Joitakin yleisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat kustannuksiin, ovat:
Kaapeleiden tukemiseen käytetyn kiinnitys- ja telinejärjestelmän tyyppi.
Raudan vetämiseen tarvittavat vetovoima ja materiaalit.
Punkki on määritetty helpottamaan rakenteen pumppaamista.
Putkipankin syvyys vaatii syvemmän rakenteen ja luo korkeammat lateraaliset maa- ja vesipaineet holvissa.
Liikenteen kuormitusolosuhteet ovat normaalia suurempia HS -20 kuormituksia, kuten raskaita laitteita, lentokoneita, raskaita haaruppeja ja nostureita.
Muiden kuin rautametallien vahvistusvaatimukset.
Laitteiden maadoituslaitteiden vaatimukset, jotka ovat olennaisia esivalmistettuihin holviin.
Ulkopinnoitteet tai lisäaineiden käyttö mikrohuollon tiivistämiseen betonissa maaperän epäpuhtauksien vuoksi.
Nämä eri tekijät vaikuttavat merkittävästi kustannuksiin, mutta näiden räätälöityjen hyötyrakenteiden tyypillinen kustannusalue on 750–1300 dollaria kuutiometriä kohti, plus edellisessä osassa kuvattuja pääsyluukkuja lisäävät 300–1 500 dollaria rakennetta kohti.
Betonin päällystyssäätiön kustannukset (säätiö)
Betonielementtien perustana on erilaisia muotoja ja kokoja, ja kustannukset vaihtelevat 800 dollarista 1 dollariin, 000 betonia kuutiometriä kohti. Tyypillisesti nämä säätiöt upotetaan galvanoiduilla teräs- tai ankkuripulteilla, jotka lisäävät vielä 50–300 dollaria jokaisen säätiöön liittyvän säätiön asennuksen kustannuksiin. Terästyypillä, levyn paksuudella ja ankkurityypillä ja koolla on kaikki vaikutusta valettujen hitsatun levyn kustannuksiin. Tyypillisesti nämä sulautetut hitsauslevyt maksavat välillä 50–150 dollaria. Ankkuripulttien valu voi vaihdella suuresti riippuen tarvittavan terästen halkaisijan, pituuden ja luokan mukaan. Ankkuripultit maksavat tyypillisesti välillä 20–65 dollaria, ja tyypillisesti dispergoituneilla ankkureilla on 4 - 6 näistä ankkuripulteista tukipohjaa kohti. Laajennuspohjat voivat olla loputtomia kokoonpanoja ja kokoja. Perustan pohjalevy voidaan valmistaa suorakulmaisina tai pyöreinä kokoina, kun taas pohjan korotettu pohja voidaan tehdä myös pyöreissä tai suorakulmaisissa muodoissa tarvittavalla korkeudella. Joskus malli vaatii useita emäksiä samaan jalkalevyyn, joka voidaan helposti sijoittaa esivalmistettuun kokoonpanoon. Toinen tärkeä huomautus on, että jos projektissa on useita samankokoisia laajennettuja emäksiä, voit säästää huomattavasti valukon asetusten kustannuksia. Kun määrität projektisi kerrossäntöryhmän asettelun, on parasta neuvotella paikallisesta esitteestäsi taloudellisimman vaihtoehdon määrittämiseksi.
Betoni -öljypohjakustannukset
Betoni -öljypohjat maksavat yleensä 750–1200 dollaria kuutiometriä kohti. Betonielekeskeet ovat kooltaan kooltaan niin pienistä kuin 2 jalkaa 2 jalkaa erittäin suuriin öljyihin, joiden pituus ja leveys mitat ovat vähintään 30 jalkaa. Usein näitä suurempia öljyjätteitä voi olla vaikeaa edetä kuljetushaasteiden vuoksi. Kun pienemmät leveyden tai pituuden mitat ovat suurempia kuin 16 jalkaa, lähetyskustannukset alkavat kasvaa eksponentiaalisesti vaadittavien lupien ja saattajien vuoksi. Jos öljypohjan tilavuus on tärkeämpää kuin muoto, esiselmä voidaan usein sisällyttää malliin luomalla suorakulmainen muotoilu ja rajoittamalla öljyn sisäleveys 10 jalkaan. Pidentämällä pituutta ja syvyyttä voidaan saavuttaa haluttu öljypohja, ja saat hyötyä alennetuista kuljetuskustannuksista (kuljetuskustannukset käsitellään jäljempänä tässä artikkelissa). Summilla on yleensä useita kaivoaukkoja, samoin kuin tuuletusaalit ja tarkastusaukot. Materiaalin tyypistä (alumiini, teräs, valurauta) ja passin koosta riippuen kustannukset ovat 300–1 500 dollaria per pass. Ilma -aluskanavat maksavat 40–100 dollaria koosta ja materiaalista riippuen. Toinen öljypannuun liittyvät mahdolliset kustannukset voivat olla sisäseinien vuori. Monissa tapauksissa öljypohjan sisältämä vesi voi sisältää hankaavia kemikaaleja, mikä vaatii vuorauspinnoitteen ruiskuttamista tai vuorausmateriaalia, joka heitetään olennaisesti betoniseinään. Nämä vuorausjärjestelmät voivat vaihdella suuresti halutun sovelluksen mukaan, mutta sisävuorien kustannukset voivat vaihdella 20–60 dollaria pinta -alaa kohti neliöjalkaa.
Räätälöityjen kaivojen kustannukset
Betonin kaivoja käytetään useissa sovelluksissa, mukaan lukien käyttölinjojen, kuten vesi tai ilma, kemialliset putket, sähkö- ja viestintälinjat, virransiirtolinjat tai sadeveden kuljetusten suojaaminen. Jaamme nämä ojajärjestelmät kahteen luokkaan, hyödyllisyysopiin ja viemäriin ojiksi ja tarjoamme sinulle kustannusten jakautumisen jokaiselle luokalle. Trenssijärjestelmät ovat tyypillisesti hinnoiteltuja lineaarisilla jaloilla, joten ennen kuin sukellamme betonin kuutiopihan kustannuksiin, käsittelemme seuraavaa mahdollisesti olevaa kysymystä. "Kuinka paksua arvioimme betonin kaivannan seinät ja lattiat?"
Hyödyntäkustannukset
Trench -säätiön osuuden betonihyödykkeet maksavat tyypillisesti 800–100 dollaria kuutiometriä kohti. Tärkein tekijä, joka vaikuttaa tähän kustannusalueeseen, on putkien tukien tai kiinnikkeiden kiinnittämiseen käytetty järjestelmä. Tämä voi olla yhtä helppoa kuin seinälle valettujen kierteisten inserttien tarjoaminen pulttien hyväksymiseksi. Muihin menetelmiin voi kuulua valettu tukijärjestelmä, kuten Unistrut, tai valettujen hitsauslevyjen tarjoaminen hitsattujen yhteyksien mahdollistamiseksi putkien tukiin. Materiaalit vaihtelevat mustasta teräksestä ruostumattomasta teräksestä ei-metallisiin materiaaleihin, kuten lasikuituun. Vaadittavat putkien tuet pituus riippuu yleensä käytetyn putkimateriaalin tyypistä ja vaaditun tuen määrästä. Näemme tukijärjestelmät, jotka vaihtelevat 5 jalasta 20 jalkaa tukien välillä.
Betonin sadevesikourun kustannukset
Pelkästään veden kuljettamistarkoituksiin käytetyssä kaivossa on vähemmän muuttujia. Betonikourut maksavat 750–100 dollaria betonia kuutiometriä kohti.
Kouruissa on yleensä teräs- tai rautahiilutusjärjestelmä sadeveden valumisen sallimiseksi kourujärjestelmään. Jälleen, sekä lastausolosuhteilla että leveydellä on tärkeä rooli näiden ritiläjärjestelmien lopullisten kustannusten määrittämisessä. Kourun ritiläjärjestelmän kustannukset vaihtelevat 100–800 dollaria kaivannon lineaarista jalkaa kohti, riippuen suurelta osin kaivannon leveydestä.
Esikäsittelurakenteiden toimituskustannukset
Joten nyt, kun tiedät kuinka arvioida tarkasti prekeksirakenteen kustannukset ... Seuraava kysymyksesi on "Kuinka paljon ylimääräistä minun on maksettava, että betonirakenteeni lähetetään työmaalle? Olemme täällä auttamassa myös vastaamaan tähän kysymykseen, löydät tietoa parhaista käytännöistä lähetysvalmistustuotteiden lähettämiseen täältä.
Aivan kuten mikä tahansa muu toimitus, toimituskustannukset ovat painon ja etäisyyden funktio. Mahdollisuus kuorma -auton täyden kapasiteetin hyödyntäminen vähentää betonin kuutiopihan kustannuksia. Tyypillisesti litteä kuorma -auto voi kuljettaa noin 46, 000 kiloa, joten kuorma -auton täyttäminen mahdollisimman lähellä tätä kuormakapasiteettia on ihanteellinen. Liikenneministeriön määräykset eivät anna sinun lisätä lisätuotteita kuorma -autoosi, kun se alkaa ylittää kuormitusrajansa. Nämä säännöt sallivat yhden rakenteen kuljetuksen, joka ylittää kuormitusrajan, mutta tässä tapauksessa kuormitukselle aiheutuu lisäkustannuksia. Nämä lisämaksut luodaan tapana "verottaa" raskaampia kuormia ja tarjotaan enemmän rahoitusta tien ylläpitoon.
Olettaen, että rakenne on normaalissa lähetysparametrissa, alle 9 jalkaa leveä ja painaa alle 46, 000 puntaa, maksat 100–100 dollaria kuormaa kohti, jos olet 575- mailin säteen sisällä. Mitä kauempana työpaikka on tuotantolaitoksesta, sitä korkeammat kustannukset ovat. Toimituskustannukset vaihtelevat 100–200 dollaria kuormaa kohti 850 - 1 125 mailia. Kun matkustat yli 200 mailia, kustannukset voivat vaihdella kuljetusmarkkinoiden mukaan. Valtioiden väliset kuljetusvälittäjät voivat saada takaisinkytkentäkortteja, jotka vähentävät merkittävästi lähetyskustannuksia.
Jos rahtisi on huomattavasti pienempi kuin tyypillinen 18- pyörälihakuorma, pienempiä kuorma -autoja ja perävaunuja on saatavana halvemmalla. Esimerkiksi, jos sinulla on 7, 000- punnan rakenne, toimituskustannuksesi kuormaa kohden 450- mailin säteellä ovat noin 700–100 dollaria.
Kuinka suuret ja raskaat ovat betonirakenteita?
Kysymys, jonka usein kuulemme, on "kuinka suuri ja raskas betonirakenne voi olla ja pystyä edelleen kuljettamaan sitä? Usein ihmiset ovat yllättyneitä kuullessamme, että voimme kuljettaa yli 200, 000 puntaa ja yli 100 jalkaa pitkiä. Kyllä, kun kustannukset alkavat lisätä dramaattisesti, kun pääset näihin megastruktuureihin, mutta tässä on joitain ohjeita siitä, mitä odottaa.
Erityisen leveä kuljetus
Tavalliset lähetysleveydet, jotka eivät vaadi lupaa, ovat 8 jalkaa 6 tuumaa tai vähemmän. Rakenteet, jotka ovat leveät yli 8–6 tuumaa, mutta eivät leveämpi kuin 12 jalkaa, vaativat ylimääräisen luvan (550–825 dollaria). Rakennukset, jotka ovat leveät 12 jalkaa, mutta eivät leveämpi kuin 14 jalkaa, vaativat luvan ja poliisin saattajan (800–1400 dollaria). Rakenteet, jotka ovat leveät 14 jalkaa, mutta korkeintaan 16 jalkaa, vaativat luvan ja kaksi poliisin saattajaa (1 700–2 dollaria, 000), ja tuotteet, jotka ovat leveämpi kuin 16 jalkaa, vaativat luvan, saattajan ja läheisen koordinaation kuljetusosaston kanssa, joka voi maksaa yli 2200 dollaria.
erittäin korkea kuljetus
Samankaltaisia kuin leveyssuunnitelma, kuorma -autot, joiden kokonaiskorkeus on 14 jalkaa tai vähemmän, pidetään vakiona. Yli 14 jalkaa korkeita lähetyksiä (mukaan lukien tuote- ja perävaunun korkeus) ovat monimutkaisempia ja riippuvat reitistä tuotantolaitokselta työpaikalle kustannusten määrittämiseksi. Usein korkeammat kuormat on uudelleensuuntattava siltojen välttämiseksi ja ne saattavat vaatia kauhan hissin saattajia nostamaan ylä- ja viestintälinjoja kuljetuksen aikana. Onneksi suurin osa betonirakenteista voidaan suunnitella ja jakaa lyhyempiin osiin näiden tilanteiden välttämiseksi.
Ylipainoinen lasti
Me kaikki tiedämme, että betoni on raskas ... ja vahva. Se on osa syytä, miksi se on niin suuri rakennusmateriaali, mutta se voi aiheuttaa haasteita sen kuljettamisen yhteydessä. Kuten edellä mainittiin, tyypillisen litteän kuorma -autojen kuormakapasiteetti on noin 46, 000 kiloa kuorma -autosta riippuen. Yksittäiset rakenteet, jotka ovat raskaampia kuin niiden kuormakapasiteetti, vaativat ylipainoisen luvan. Tämä ylipainoinen lupa vaihtelee, mutta voi maksaa välillä 300–350 dollaria kuormille välillä 46, 000 puntaa ja 60, 000 kiloa. Luvan kustannukset kasvavat painon noustessa edelleen, ja voi olla muita kustannuksia, jotka tulevat peliin, kun tarkastellaan muita tekijöitä, kuten toimitusreittejä, kuormituskapasiteettia siltojen ylityksissä ja kunkin pyörän painoa perävaunussa. Kun alat lastata yli 85, 000 kiloa, kuorman käsittelemiseksi tarvitaan erikoistraileri, jossa on ylimääräisiä akseleita. Kun ylität 175, 000 puntaa, lastin käsittelemiseen tarvitaan erikoistuneempia laitteita, ja lisäkustannukset voivat vaihdella 5 dollaria, 000 - 20 dollaria, 000 kuormaa kohti, pituudesta, leveydestä ja korkeudesta.
Nämä ohjeet on suunniteltu auttamaan sinua luomaan kustannusarvio seuraavalle betoniprojektillesi. Kuten näette, monet muuttujat vaikuttavat kokonaiskustannuksiin, mutta työskentelemällä paikallisen valmistajan kanssa projektiasi suunnitellessasi, voit poistaa tarpeettomat kustannukset ja rakentaa tehokkaita ominaisuuksia vähentääksesi paikan päällä olevia asennuskustannuksia.
